Krypstrøm og jordfeil i båt: Slik feilsøker du med multimeter – Kyst-Wiki

Tømmes båtbatteriet mystisk i løpet av noen dager? Lær hvordan du bruker et multimeter til å spore opp krypstrømmer og jordfeil.

Krypstrøm og jordfeil i båt: Slik feilsøker du med multimeter

Tømmes båtbatteriet mystisk i løpet av noen dager? Lær hvordan du bruker et multimeter til å spore opp krypstrømmer og jordfeil.

## Hva er krypstrøm?

Krypstrøm oppstår når strøm lekker ut av det isolerte elektriske anlegget og finner en utilsiktet vei tilbake til batteriets minuspol. Dette kan skje via fuktige kabler, korroderte koblingspunkter, saltavleiringer eller defekte komponenter (for eksempel en lensepumpe som står halvveis under vann).

Krypstrømmer har to store konsekvenser:
1. **Flatt batteri:** Selv en liten krypstrøm på 0.1 amper (100 mA) vil tømme et 100Ah batteri på under en måned.
2. **Galvanisk tæring:** Hvis strømmen lekker ut i skroget, kjølevannssystemet eller motorblokken og går ut i sjøen for å finne veien tilbake, vil det oppstå ekstremt rask tæring på propeller, akslinger og gjennomføringer (elektrolytisk korrosjon). Dette kan ødelegge et metallskrog eller et drev på noen få uker.

## Forberedelse: Sette opp multimeteret

For å måle krypstrøm, må du måle **strømstyrke (Ampere)**. Strømstyrke måles i **seriekobling**, noe som betyr at all strømmen må gå igjennom multimeteret for at den skal kunne registreres.

### Slik kobler du instrumentet:
1. **Flytt rød kabel på multimeteret:** Den røde måleledningen må flyttes fra standardkontakten (V/Ω) til kontakten merket **10A** (eller 20A). Dette er viktig for å unngå å brenne sikringen i multimeteret.
2. **Sett hjulet på 10A DC:** Still inn multimeteret til å måle likestrøm (DC) med verdi opp til 10 Ampere.
3. **Koble fra pluss eller minus:** Skru av alt elektrisk utstyr om bord, inkludert hovedstrømbryterne. Koble fra batteriets minuspol (det er tryggest å jobbe med minuspolen for å unngå gnister hvis verktøyet berører skroget).

## Slik utfører du selve målingen

Nå skal du koble multimeteret i serie mellom den løse batterikabelen og selve batteripolen.

> [!WARNING]
> Ikke slå på store strømforbrukere (som lanterner, kjøleskap eller startmotor) mens du måler. Multimeteret tåler vanligvis maks 10 amper, og høyere strøm vil ødelegge instrumentet umiddelbart.

```mermaid
graph LR
A[Batteri Minuspol] ===|Rød sonde| B[Multimeter]
B ===|Svart sonde| C[Løs batterikabel - minus]
```

Plasser den røde sonden på multimeteret mot batteriets minuspol, og den svarte sonden mot den frakoblede minuskabelen.

### Tolkning av resultatene:
* **0.00 A (eller under 0.02 A / 20 mA):** Anlegget er friskt. Eventuelle små strømmer skyldes minne på kartplotter, klokker eller alarmenheter.
* **Over 0.05 A (50 mA):** Du har en pågående krypstrøm. Hvis målingen viser f.eks. 0.5 A, betyr det at en komponent trekker 6 watt kontinuerlig.

## Slik sporer du opp kilden til lekkasjen

Dersom målingen bekrefter at du har en krypstrøm, må du bruke eliminasjonsmetoden for å finne ut hvilken kurs eller komponent som feiler.

1. **Behold multimeteret tilkoblet** slik at du kan se strømverdien på skjermen.
2. **Slå på hovedstrømbryteren** (strømmen vil fortsatt gå igjennom multimeteret).
3. **Trekk ut en og en sikring** fra sikringspanelet mens du holder øye med multimeteret.
4. **Når strømmen synker til null** på skjermen, har du funnet kursen der lekkasjen ligger.
5. **Gå til denne spesifikke kursen** (f.eks. lensepumpe, lys eller toalett) og inspiser ledningene og kontaktene. Se etter irr, fuktighet, klemte kabler eller skadde isolasjoner. Rengjør med kontaktspray eller bytt ut den defekte komponenten.
Kilder: https://www.batmagasinet.no, https://www.seilas.no, https://redningsselskapet.no