DS Turisten – Haldenvassdragets Hvite Dronning
DS Turisten ble bygget i 1887 for rute- og tømmertrekking i Haldenvassdraget. Les om skipets forlis, heving og restaurering.
## Bygget for kanalfart
DS Turisten er et passasjerdampskip i stål bygget i 1887 ved Nylands Verksted i Christiania (Oslo). Skipet ble bestilt av *Haldenvassdragets Dampskibsselskap* for å gå i fast rute mellom Tistedal (Halden) og Skulerud (Aurskog-Høland), en strekning på over 75 kilometer gjennom sluser og innsjøer.
Skipet ble raskt kalt «Haldenvassdragets Hvite Dronning» på grunn av sitt elegante utseende og sin viktige rolle for samferdsel og turisme i regionen.
## Tekniske spesifikasjoner
| Parameter | Spesifikasjon |
| :--- | :--- |
| **Byggeår** | 1887 |
| **Byggested** | Nylands Verksted, Christiania |
| **Lengde (LOA)** | 25,2 meter (82 fot) |
| **Bredde** | 4,2 meter |
| **Passasjerkapasitet** | Godkjent for opptil 160 passasjerer (opprinnelig) |
| **Framdrift** | Kullfyrt dampmaskin på 75 HK |
| **Toppfart** | 9 knop |
## Slusefart og tømmertrekking
Turisten navigerte gjennom Brekke sluser – Nord-Europas høyeste sluseanlegg med en total løftehøyde på 26,6 meter fordelt på fire slusekammer.
I tillegg til passasjer- og postruter ble skipet brukt til å slepe store tømmerfløter over innsjøene Femsjøen og Aspern, en viktig oppgave for skogsindustrien i Halden (Saugbrugsforeningen).
## Forlis og den mirakuløse gjenfødelsen
Med utbyggingen av veinettet utover 1950-tallet ble ruten ulønnsom. I 1963 ble Turisten tatt ut av tjeneste og lagt opp. I 1967 ble hun senket på grunt vann i Femsjøen for å beskytte stålskroget mot hærverk, og der ble hun liggende på 16 meters dyp i over 30 år.
> [!IMPORTANT]
> I 1997 startet en gruppe entusiaster (ledet av Alf R. Bjercke og stiftelsen DS Turisten) arbeidet med å heve skipet. Hevingen var vellykket, og skroget ble fraktet til verftet Hansen & Arntzen i Stathelle for en fullstendig restaurering til over 40 millioner kroner.
* **2009:** Etter 12 år med nøyaktig restaurering var Turisten ferdig gjenreist med sin originale dampmaskin og kullfyring.
* **September 2009:** Skipet ble slept tilbake til Haldenvassdraget og satt i turisttrafikk, til stor glede for kystentusiaster og lokalbefolkningen.
DS Turisten er et passasjerdampskip i stål bygget i 1887 ved Nylands Verksted i Christiania (Oslo). Skipet ble bestilt av *Haldenvassdragets Dampskibsselskap* for å gå i fast rute mellom Tistedal (Halden) og Skulerud (Aurskog-Høland), en strekning på over 75 kilometer gjennom sluser og innsjøer.
Skipet ble raskt kalt «Haldenvassdragets Hvite Dronning» på grunn av sitt elegante utseende og sin viktige rolle for samferdsel og turisme i regionen.
## Tekniske spesifikasjoner
| Parameter | Spesifikasjon |
| :--- | :--- |
| **Byggeår** | 1887 |
| **Byggested** | Nylands Verksted, Christiania |
| **Lengde (LOA)** | 25,2 meter (82 fot) |
| **Bredde** | 4,2 meter |
| **Passasjerkapasitet** | Godkjent for opptil 160 passasjerer (opprinnelig) |
| **Framdrift** | Kullfyrt dampmaskin på 75 HK |
| **Toppfart** | 9 knop |
## Slusefart og tømmertrekking
Turisten navigerte gjennom Brekke sluser – Nord-Europas høyeste sluseanlegg med en total løftehøyde på 26,6 meter fordelt på fire slusekammer.
I tillegg til passasjer- og postruter ble skipet brukt til å slepe store tømmerfløter over innsjøene Femsjøen og Aspern, en viktig oppgave for skogsindustrien i Halden (Saugbrugsforeningen).
## Forlis og den mirakuløse gjenfødelsen
Med utbyggingen av veinettet utover 1950-tallet ble ruten ulønnsom. I 1963 ble Turisten tatt ut av tjeneste og lagt opp. I 1967 ble hun senket på grunt vann i Femsjøen for å beskytte stålskroget mot hærverk, og der ble hun liggende på 16 meters dyp i over 30 år.
> [!IMPORTANT]
> I 1997 startet en gruppe entusiaster (ledet av Alf R. Bjercke og stiftelsen DS Turisten) arbeidet med å heve skipet. Hevingen var vellykket, og skroget ble fraktet til verftet Hansen & Arntzen i Stathelle for en fullstendig restaurering til over 40 millioner kroner.
* **2009:** Etter 12 år med nøyaktig restaurering var Turisten ferdig gjenreist med sin originale dampmaskin og kullfyring.
* **September 2009:** Skipet ble slept tilbake til Haldenvassdraget og satt i turisttrafikk, til stor glede for kystentusiaster og lokalbefolkningen.
Kilder: https://snl.no, https://lokalhistoriewiki.no, https://www.haldenvassdraget.no